Precis som all originaldesign inte kommer att vara nästan perfekt, har Xiaobian äran att representera det tekniska stödet från TPM3D Yingpu i laboratoriet för racingteamets studentinnovationscenter, efter att utbytet fick veta att den tryckta initiala tryckstabilisatorhålan kommer att visas liten deformation efter att motorn har accelererats, efter ytterligare diskussion och analys, Det lär sig att komponenterna i början av konstruktionen övervägde viktminskningsfaktorerna, ignorerar motorns prestanda och förändringsfaktorerna för tryckkammarstrukturen, väggtjockleken för den totala komponenten reduceras till 1/ 2, vilket i sin tur leder till otillräcklig styvhet hos delar. Efter att ha klargjort orsaken slutförde de två parterna planen på plats, racingteamets kraftgrupp började från designsidan för att förbättra delarnas styvhet och TPM3D Yingpu anpassade lämplig lösning från material- och processsidan. Med båda parters gemensamma ansträngningar föddes snart andra generationens design av insugningstrycksregulatorhålan, kraftpaketet förbättrade styvheten hos den första generationens designdelar genom externa förstyvningar etc., TPM3D Yingpu anpassad till glasfibernylonet Precimid1172Pro GF30 BLK-materialutskrift med Yingpu: s unika delar som stärker bearbetningsprocessen, Under flera garantier klarade andra generationens insugningstrycksregulatorhålighetskomponenter framgångsrikt motorbänktestet och fordonsvägstestet. Vid lanseringen av den nya bilen 2018 var fordonet utrustat med en andra generationens regulatorhålighetsenhet.
 

Ovan: Närbild av karossen på den nya bilen tryckt av TPM Yingpu i insugningsregulatorhålan och insugningsslangenheten | SLS 3D-utskrift Automotive